齊齊哈爾第一機床廠(chǎng)于2005年6月5日在鞍鋼重型機械有限公司安裝成功并交付用戶(hù)使用了DMVT1600X55/250L-NC數控重型龍門(mén)移動(dòng)立式車(chē)銑床。該產(chǎn)品是采用了龍門(mén)移動(dòng)技術(shù)和大型立式車(chē)床工作臺C軸技術(shù)的全功能車(chē)銑床，具有自主知識產(chǎn)權。產(chǎn)品最大車(chē)削直徑16.2米，最大加工高度5.5米，最大承重250噸，具有車(chē)、銑、鉆、鏜、磨等復合功能。世界也只有少數幾個(gè)國家能夠生產(chǎn)此類(lèi)產(chǎn)品。
國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)羅百輝表示，從近幾年重型機床進(jìn)口情況分析，我國重型立式車(chē)床已經(jīng)完全不用進(jìn)口，產(chǎn)品技術(shù)水平已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。但龍門(mén)式鏜銑床、落地式銑鏜床、重型加工中心以及提供成套設備等系列產(chǎn)品，在技術(shù)上與國外先進(jìn)技術(shù)比較，還有一定的差距。我國需要的關(guān)鍵重型機床產(chǎn)品中，進(jìn)口比例仍占多數。主要技術(shù)差距是在速度、精度、復合柔性化和多功能性上，其中最主要的差距在可靠性能上，包括電氣、機械部分的可靠性與保持性。
世界著(zhù)名重型機床生產(chǎn)廠(chǎng)家德國瓦德里希·科堡(WALDRICH-COBURG)公司，最近推出的新產(chǎn)品不但在高速、高精、高效方面有很大提高，并且在多功能、復合化方面也有很大突破。工作臺寬度4500～6000mm龍門(mén)移動(dòng)式的固定工作臺上配置數控車(chē)、銑復合旋轉工作臺增加車(chē)削功能。最近的MULTITEC型龍門(mén)加工中心系列，工作臺寬度1250～3000mm，在移動(dòng)的工作臺上也配置數控車(chē)、銑復合旋轉工作臺，完成車(chē)、銑、磨等工序的復合加工。根據用戶(hù)要求還可提供帶交換工作臺的龍門(mén)加工中心，縮短輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。法國費雷斯特-里內公司(FOREST-LINE)生產(chǎn)的AEROMINUMAC型高速龍門(mén)銑床為了高效地適應航空、航天工業(yè)產(chǎn)品鋁合金、鈦合金多維曲面框架結構的主體零件加工，在移動(dòng)橫梁上安裝兩個(gè)或多個(gè)銑頭同時(shí)進(jìn)行精密高速加工，主軸最高轉速40000r/min，主電機最大功率100kW，快移速度30m/min。意大利的JOBS橋式龍門(mén)銑加工寬度在2200mm時(shí)的移動(dòng)速度為70m/min;加工寬度在4000mm時(shí)快移速度為40m/min;主軸轉速24000r/min；在中小產(chǎn)品上，快速移動(dòng)達到了100m/min的線(xiàn)性驅動(dòng)；2.5秒的換刀時(shí)間；18000轉主軸在1.6秒內即可從靜止達到最高轉速；線(xiàn)性驅動(dòng)(X/Y/Z)可在0.17秒加速到100m/min.。可見(jiàn)國外先進(jìn)技術(shù)發(fā)展很快。
羅百輝認為，我國在主機的關(guān)鍵部件、關(guān)鍵技術(shù)以及功能部件等方面，還是以進(jìn)口為主要來(lái)源，自己開(kāi)發(fā)還有一定的差距和不足。而最主要的是機床使用壽命短和可靠性差，是國產(chǎn)重型機床的通病。我國重型機床技術(shù)水平要想盡快趕上世界先進(jìn)水平，必須做好幾件踏實(shí)的基礎工作。
其一，我國主要重型機床制造廠(chǎng)家，都是在“一五”期間建設投產(chǎn)的，自身的設備、廠(chǎng)房都已老化。有的重型機床制造廠(chǎng)家，機加設備數控化率只有可憐的3%左右，仍然維持傳統的生產(chǎn)方式在組織生產(chǎn)，完全不能適應現代工業(yè)發(fā)展需要。用戶(hù)對產(chǎn)品技術(shù)水平和交貨期的要求，已經(jīng)很難予以滿(mǎn)足和保證。企業(yè)急需進(jìn)行自身技術(shù)改造，已經(jīng)形成企業(yè)的共識。用國產(chǎn)數控機床武裝自身設備，既滿(mǎn)足技術(shù)改造的需要，又能提升產(chǎn)品開(kāi)發(fā)水平，是值得認真推廣的好經(jīng)驗。只有首先裝備好自己，才能更好地裝備用戶(hù)，最終完成用“中國裝備”裝備中國的大任。
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